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预应力波纹管用于公路工程的优点

发表时间:2019-07-09浏览次数:

  预应力波纹管是由金属板材制成波形板后,卷轧或者拼装而成的管材,应用于公路、铁路涵洞等工程,也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护。长方向呈波形,有非常强的适应纵向变形能力,能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用量的情况下,可以将管的径向承载能力提高数倍。由于其优越的性能和适应能力,在国外被广泛用于公路工程建设。

  预应力波纹管用于公路工程的优点

  1、造价低

  预应力波纹管结构的涵与钢筋混凝土盖板涵相比,公路工程直接费用可以降低10%一20%。其原因是采用的预应力金属波纹管属于柔性结构,允许涵管纵向沉降变形,对地基的承载力要求较低,无需对地基进行换填处理。

  2、行车舒适

  如采用普通混凝土结构,构造物与路基过渡部分的连接处最易产生跳车现象,使人感觉不适。采用预应力波纹管结构,管身上部填土厚度是渐变的,避免了由突变而引起的跳车现象,也避免了对构造物的损坏。

  3、加快施工进度

  预应力波纹管管体的生产由专业化工厂实施,不受现场环境的影响,从而避免了恶劣天气对工程进度的影响,有利于控制工程质量。

预应力波纹管

  4、质量可靠

  在我国北方等寒冷地区,最易出现反复冻融问题,对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用预应力波纹管的构造物有可靠的质量保证,可以省去大量频繁的修复工作,从而降低养护费用。

  5、抗变形能力

  预应力波纹管本身是一种弹性结构,不仅允许纵向变形,因结构合理、荷载分布均匀,还使其具有全面的抗变形能力。

  6、有利于环保

  采用预应力波纹管基本无需水泥、石材、木材等常规建材,对公路沿线的环境减少了破坏,其环保意义深远。

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